Chão suprimido: do trapiche ao porto vertical de Santos

Resumo

Este artigo explora a interação entre o regime hidrológico e a população na região insular de Santos (SP, Brasil), por meio de projeto de infraestrutura e suas fontes primárias. Investigamos como a convivência com as águas, numa tentativa de domesticá-las, apoia o planejamento do solo no Porto de Santos, destacando os movimentos centrípetos e centrífugos dentro do contexto do Antropoceno. Analisamos o patrimônio histórico e cultural e os elementos naturais e antrópicos das regiões costeiras tropicais, aplicando uma abordagem teórico-metodológica que esclarece essas dinâmicas. Propusemos três cenários prospectivos baseados nos movimentos identificados: O primeiro cenário, centrípeto, foca nas técnicas históricas para a domesticação das águas e a integração dessas práticas ao planejamento urbano atual. O segundo, centrífugo, reflete um distanciamento estratégico, visando transformar o chão portuário em áreas como parques naturais e espaços de “urbanismo comum”. O terceiro cenário, marcado pelo desaparecimento do chão logístico projetado, apresenta o “cais anfíbio binário”, uma infraestrutura que opera em harmonia com o mar, inspirado em estudos históricos sobre o aumento do nível do mar e projeções climáticas. O conceito de “supressão” abrange tanto elementos físicos, como trapiches e muros do cais, quanto aspectos naturais dos estuários e sociais, culturais e políticos agora obsoletos. Este artigo apresenta o argumento de que a construção de grandes infraestruturas deve considerar sua integração com o ambiente, utilizando uma arquitetura que dialoga com diversos campos do conhecimento para prevenir desastres e melhorar a vida urbana. Por meio deste ensaio, propomos o “Porto Vertical”: um projeto que questiona paradigmas ao minimizar o uso do solo e maximizar o uso do espaço aéreo, indagando um equilíbrio ecológico e revitalizando os “chãos suprimidos” na região portuária de Santos. Este projeto, em fase de investigação, busca desafiar as normas existentes e engajar a comunidade em um diálogo sobre futuros portuários urbanos sustentáveis.