Estação da Luz e terminal Barra Funda: integração com a rede do metrô

Autores

  • Bruno Ribeiro Fernandes Universidade Nove de Julho

DOI:

https://doi.org/10.11606/issn.2317-2762.v21i36p160-172

Palavras-chave:

Ferrovias. Metrô. Integração modal. Estações ferroviárias. Estações metroviárias. Terminais intermodais.

Resumo

Este artigo apresenta as transformações ocorridas nas estações ferroviárias da Luz e Barra Funda, em virtude da integração espacial com a rede de metrô, na cidade de São Paulo. Essas estações foram selecionadas por representarem os tipos predominantes: a estrutura conectada, que liga os edifícios existentes na Luz, e a estrutura compartilhada, concebida para atender ambos os sistemas, no mezanino do Terminal Barra Funda. Na Luz, as vias são separadas verticalmente, e a integração das estações existentes resolveu-se através de galeria de transferência,ligando os mezaninos enterrados do metrô aos dois saguões no subsolo das plataformas da ferrovia. Na Barra Funda, como as vias são contíguas no solo, a construção de um mezanino compartilhado atendeu a cada modo de transporte, com grandes vantagens ao processo de transferência. O edifício histórico da estação ferroviária da Luz foi resguardado, com a implantação dos saguões e sua ligação ao metrô no subsolo, mas isto impôs restrições dimensionais e demandou um alto custo de operação. Mesmo que a galeria subterrânea de integração mantenha a circulação em rota mais curta no mesmo nível, a largura do corredor não comporta a demanda atual de passageiros. Por outro lado, o mezanino compartilhado do Terminal Barra Funda permite menores distâncias para integração entre os sistemas, e não há conflito entre os fluxos de entrada, saída e transferência. As estruturas são compactas, e a passarela atende à demanda, mas a estação ferroviária parece diluída, em meio aos outros serviços do terminal. 

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Biografia do Autor

  • Bruno Ribeiro Fernandes, Universidade Nove de Julho

    Arquiteto urbanista pela UFJF, mestre pelo PósARQ/UFSC, doutor em Projeto de Arquitetura pela FAUUSP, coordenador no Arquiteto Pedro Taddei e Associados e professor na Universidade Nove de Julho.

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Publicado

2015-02-24

Edição

Seção

Artigos

Como Citar

Estação da Luz e terminal Barra Funda: integração com a rede do metrô. (2015). PosFAUUSP, 21(36), 160-172. https://doi.org/10.11606/issn.2317-2762.v21i36p160-172